Thành phần kết cấu cơ bản
Hai ống lót có răng ngoài: được nối lần lượt với trục đầu vào và trục đầu ra thông qua các trục.
Hai ống bọc bên ngoài có răng và mặt bích bên trong: được kết nối thành một khối bằng bu lông.
Chia lưới bánh răng bên trong và bên ngoài: Các bánh răng trên ống lót bên ngoài ăn khớp với các răng bên trong ở ống lót bên ngoài, truyền mô-men xoắn và chuyển động.
Nguyên tắc làm việc cốt lõi
Truyền lực: Trục đầu vào quay → Ống lót ngoài quay tương ứng → Thông qua chia lưới bánh răng bên trong và bên ngoài → Dẫn động các ống bọc bên ngoài → Trục đầu ra quay đồng bộ.
Cơ chế bù dịch chuyển: Các đầu của răng ngoài được gia công thành các bề mặt hình cầu, và khe hở sườn răng và khe hở đầu răng được dành riêng trong quá trình chia lưới.
Các cấu trúc này cho phép dịch chuyển hướng tâm, hướng trục hoặc góc của hai trục trong quá trình vận hành, do đó có thể xử lý các lỗi lắp đặt hoặc biến dạng trong quá trình vận hành.
Đồng bộ hóa-chính xác cao: Chia lưới bánh răng đảm bảo tỷ số truyền trung bình là 1 giữa trục đầu vào và trục đầu ra, đạt được sự đồng bộ hóa chính xác phù hợp với các ứng dụng-tốc độ cao, tải trọng-nặng (chẳng hạn như động cơ máy bay, tua bin khí và máy móc hạng nặng).
Bôi trơn và độ tin cậy: Thường cần có hệ thống bôi trơn để giảm mài mòn bề mặt răng, kéo dài tuổi thọ sử dụng và hỗ trợ vận hành tốc độ cao (lên tới 3500 vòng/phút).